L’app di autotrasporti per i suoi viaggi — foto, firma, prova alle 11:42.
Il DDT viaggia in cabina per tre giorni, e intanto in ufficio il telefono continua a squillare. La sua app di autotrasporti trasforma quel documento in una prova di consegna con foto e firma — raccolta alla baia, in ufficio e dal suo cliente nello stesso minuto.
verifica in 30 secondi · gratis e senza impegno · risposta di solito in giornata
Provi a toccare — la sua futura app si userà più o meno così.
In cabinaMirko Locatelli · viaggio 3
9 viaggi al giorno · 380 pallet al mese
Alla pianificazioneMilena Corbetta · ufficio
Giro della carta: 3 giorni → subito
Che cosa deve saper fare la sua app di autotrasporti?
5 domande · 30 secondi · poi una proposta concreta con il prezzo fisso.
Che cosa l’app per la sua azienda di autotrasporti sa fare.
Tocchi i moduli — qui accanto vede come appaiono nella sua app. Che cosa serve davvero alla cabina e all’ufficio lo sceglie lei.
Quattro tocchi — e le carte sono in ufficio prima che il camion riparta.
Segua una prova di consegna dall’inizio alla fine: aprire il viaggio, tappa 3 di 14, foto, firma. Qui accanto vede che cosa vede «Arredamenti Bosisio» sul proprio telefono nello stesso momento.
Sul telefono di Mirko Locatelli
Senza l’app il DDT viaggia in cabina fino a venerdì, viene lasciato in ufficio e arriva in contabilità il lunedì: tre giorni dopo la consegna.
La lettera di vettura e ogni copia cartacea firmata restano intatte — l’app aggiunge la foto e la firma e porta subito tutte e due in ufficio.
Stesso camion, stesso viaggio — solo che le carte sono già arrivate.
I pallet sono sulla baia — e il DDT riparte in cabina.
Foto e firma nascono dove la merce cambia mano. In ufficio la prova sta sulla spedizione prima che il camion riparta.
Che cosa cambia davvero un’app in un’azienda di autotrasporti.
In molte aziende di autotrasporti fra la consegna e la fattura passano tre giorni — e con il trasporto non c’entrano niente. Il DDT viaggia in cabina fino a venerdì, arriva in ufficio il lunedì e lì viene archiviato. Nel frattempo il cliente telefona per sapere se il suo pallet è arrivato. La sua app va a prendere esattamente quel buco, e nient’altro.
Che cosa le porta davvero una prova alle 11:42
Prendiamo una giornata normale: nove viaggi, una quattordicina di tappe ciascuno, circa 126 consegne. Oggi ognuna di queste produce un foglio di carta che parte in cabina. Con l’app, alla tappa nasce invece una prova di consegna — due foto, la firma del destinatario, l’ora e il numero di spedizione; da Arredamenti Bosisio alle 11:42, prima ancora che l’autista sia uscito dalla baia. In ufficio sta tutto sulla spedizione, e la fattura può partire in giornata invece che tre giorni dopo.
Il secondo effetto è più silenzioso e col tempo pesa di più: le chiamate di sollecito si fermano. Chi vede da solo che i suoi sei pallet sono stati firmati alle 11:42 non alza il telefono. Ventidue telefonate a settimana ne diventano circa cinque — e quelle cinque sono domande vere, non controlli di stato. Poco più sotto può rifare il conto con i suoi numeri: quante volte la chiamano, e quanto dura davvero un giro di ricerche, richiamate e documenti da rimandare.
Le carte sono in ufficio prima che il camion riparta.
«I nostri autisti non ci stanno»
Lo sentiamo in quasi ogni primo colloquio, ed è un’obiezione legittima. Chi sta fuori dieci ore non ha nessuna voglia di un secondo sistema che mangia tempo. Quindi l’app deve costare meno passaggi della carta, non di più: tocchi la tappa, conferma i pallet, foto, firma — quattro tocchi, e il lavoro di mettere in ordine i documenti a fine giro sparisce del tutto. Bersagli grandi, pochi passaggi, si usa con una mano sola; e siccome in parecchie flotte guidano autisti per cui l’italiano non è la prima lingua, il lato autista si può impostare in più lingue.
La seconda preoccupazione è molto pratica: la baia senza campo, il piazzale dietro il muro di cemento. Per questo la prova resta registrata sul telefono e parte nel momento in cui c’è di nuovo linea — per l’autista non cambia niente, vede solo la spunta un po’ più tardi. In pratica la formazione è una riunione con gli autisti, e il resto si sistema da sé il secondo giorno.
Dove l’app si ferma — e si deve fermare
Un limite onesto ci sta bene: questa app non sostituisce la lettera di vettura e non sostituisce il cronotachigrafo. La lettera di vettura resta esattamente come la vogliono i suoi contratti e i suoi committenti, i tempi di guida e di riposo restano registrati dal suo apparecchio omologato, e nessuna app di prova di consegna cambia quello che la normativa le chiede. Quello che l’app fa è mettere accanto a tutto questo la foto, la firma e l’ora, e portare subito ogni cosa in ufficio. Se una firma su uno schermo basti come prova nel suo caso specifico dipende dai suoi contratti e dalla sua assicurazione merci — è una conversazione con il suo legale, e quel parere non lo sostituiamo noi. Quello che consegniamo è la documentazione che ci sta accanto, e in una contestazione pesa più del ricordo di qualcuno.
Altrettanto importante: l’app documenta spedizioni, non persone. Quello che viene registrato è ciò che succede alla merce — tappa, ora, foto, firma. Per questo non serve a nessuno un profilo continuo degli spostamenti di un autista, e noi non lo costruiamo senza che ce lo si chieda; il controllo pre-partenza, per esempio, è agganciato al numero mezzo e non a una persona. Prima che la prima versione sia negli store passano circa due settimane, e da 4.000 € non è una versione di prova ma un’app completa a suo nome. Se preferisce partire senza investimento iniziale, si può anche al mese, da 199 € — sviluppata, ospitata e mantenuta da noi.
Quanti DDT girano ancora nelle sue cabine il venerdì sera — e quante volte un cliente telefona per una spedizione? Ci dia i suoi numeri e facciamo il conto insieme.
Quanto costano le chiamate di sollecito — e che cosa resta?
≈ 117 ore all’anno che in ufficio nessuno passa a cercare e a richiamare.
A questo si aggiunge il giro della carta: oggi il DDT arriva in ufficio tre giorni dopo — con la foto e la firma dell’app sta sulla spedizione alle 11:42, e la fattura può partire in giornata.
Mezzo minuto · alla fine ha una proposta e un prezzo fisso
Un progetto solo. Tutti i dispositivi.
Ecco come apparirà la scheda della sua app una volta pubblicata. Scriva il suo nome, scelga un colore — l’anteprima a destra li prende subito.
Prossima tappa: Arredamenti Bosisio, baia 2
Arredamenti Bosisio6 pallet · 1.240 kgTappa 3Arredamenti Bosisio · responsabile di magazzino
Spedizione 4471 consegnata
Foto e firma stanno sulla spedizione 4471.
Il viaggio sta sul telefono dell’autista: ordine delle tappe, baia, contatto. Alla tappa si confermano i pallet, si scatta la foto e il destinatario firma sullo schermo — la prova è in ufficio e dal cliente nello stesso minuto. I clienti vedono le proprie spedizioni con stato, ora di consegna e prova. altro
Sei pallet scaricati, foto fatta, il responsabile di magazzino ha firmato sullo schermo — finito. Prima mi portavo dietro i documenti fino al venerdì, e il lunedì in ufficio qualcuno li andava a cercare.
Da cliente vedo da solo quando è stato consegnato, e la foto è lì accanto. Una cassa ammaccata l’abbiamo sistemata in cinque minuti. Adesso la fascia di consegna me la scelgo nell’app.
Versione 1.2
Saldo pallet: gli europallet si firmano alla tappa insieme alla prova di consegna — una firma sola copre merce e pallet.
È solo un’anteprima: il suo nome, il suo logo, i suoi colori. Gli screenshot vengono dall’app di questa pagina; numeri e recensioni sono segnaposto.
Sviluppata una volta, disponibile ovunque: i suoi clienti scaricano l’app dallo store, lei governa tutto dal browser.
Quello che costruiamo è negli app store.
Sei app nostre, usate ogni giorno da persone vere. Qui vede gli screenshot e i video originali degli store — esattamente ciò che trova chi le scarica. Sfogli la vetrina.
Inquadri il codice a barre e vede subito che cosa c’è davvero dentro: valori nutrizionali, additivi, un giudizio chiaro — e un’IA che riconosce interi piatti da una foto.
Schede vere — i pulsanti aprono le pagine degli store.
„Incredibile come trasformi il telefono in una telecamera di sicurezza a tutti gli effetti“
Cam&Cam · plumblv · App Store„Senza fronzoli, intuitiva - fa esattamente quello che deve fare“
ScanFood · Kassiwest · App Store„Questa app è molto meglio di qualsiasi baby monitor. Assistenza superlativa!!!“
LooLoo · Egkel · App StoreRecensioni prese dall’App Store, parola per parola.
La sua app esce esattamente allo stesso modo: a suo nome, con il suo logo.
Chi costruisce davvero la sua app?
Niente piattaforma preconfezionata, niente fornitori anonimi a catena: uno studio di sviluppo a conduzione diretta che progetta, programma e cura le app per aziende di autotrasporti.
Have a nice day — uno studio di sviluppo a conduzione diretta: chi le risponde è lo sviluppatore stesso.
Viaggio, prova di consegna o stato delle spedizioni — da che cosa partiamo?
Ci dica in 30 secondi dove se ne va più tempo da lei — riceve una proposta concreta con il prezzo fisso.
Gratuito e senza impegno · di solito rispondiamo in giornata
Dall’idea alla sua app negli store.
Ci racconta della sua flotta
Una breve chiacchierata: quanti mezzi, che tipo di viaggi, dove si inceppa il giro della carta. Di più non le serve mettere.
Riceve una proposta e un prezzo fisso
Concreto e leggibile: che cosa fa l’app, come sarà fatta, quanto costa — nero su bianco.
Noi programmiamo, lei guarda
Presto un’anteprima arriva sul suo telefono — e un autista ci fa passare una consegna vera prima che qualcosa sia definitivo.
La sua app entra negli store
La pubblicazione su App Store e Google Play la curiamo noi — a suo nome.
Dopo restiamo a bordo
Aggiornamenti, moduli nuovi, aiuto nel lavoro di ogni giorno: con la tecnologia non resta solo.
Quanto costa in tutto?
Non si fattura a ore e non si aggiunge nulla dopo: sceglie un pacchetto, ne riceve il prezzo fisso e sa in anticipo che cosa è compreso. Anche Start è un’app completa — i pacchetti più grandi aggiungono funzioni e tecnologia, non qualità.
Compreso in tutti: App Store, Google Play e browser — insieme a hosting, aggiornamenti e assistenza. Cambia soltanto quante funzioni ci sono dentro.
Start
Un’app completa, non una versione ridotta
da 4.000 €
pronta da pubblicare in 2 settimane
- Nell’App Store, su Google Play e nel browser
- Pubblicata a suo nome
- Tutte le funzioni chiave del suo mestiere, complete
- Notifiche push ai suoi clienti
- Hosting, aggiornamenti e assistenza compresi
Business
Più funzioni, più automatismi
da 10.000 €
di solito 3–4 settimane
- Tutto quello che c’è in Start
- Moduli in più, tagliati sul suo modo di lavorare
- Area gestionale: contenuti e offerte li cambia lei
- Promemoria e routine che girano da soli
Completo
Intrecciata a fondo con i suoi sistemi
da 20.000 €
da 4 settimane, secondo la portata
- Tutto quello che c’è in Business
- Collegamenti a cassa, calendario, magazzino e altro ancora
- Funzioni IA, interfacce su misura, un’area per il personale
- Sviluppo che prosegue nel tempo
Preferisce non pagare una somma unica all’inizio? Allora in abbonamento.
da 199 € / mese
- La costruiamo, la teniamo in funzione e la manteniamo; lei paga ogni mese
- Aggiornamenti, funzioni nuove e assistenza sono compresi
- Il codice sorgente all’inizio resta da noi e diventa suo quando è saldato per intero
A seconda delle funzioni i progetti si collocano fra 4.000 € e circa 30.000 € — fin dove arriva la sua app lo decide lei. Il prezzo fisso glielo diciamo dopo una breve chiacchierata, gratis e senza impegno.
I tre pacchetti sono ordini di grandezza consueti; ogni via di mezzo è possibile. Il conto è questo: pacchetto base 4.000 €, ogni modulo in più circa +900 €, ogni collegamento a un sistema esistente circa +2.500 €. Nel accanto a ogni funzione c’è quanto costa.
Da dove arrivano velocità e prezzo? Lavoriamo con strumenti attuali, IA compresa — il tempo risparmiato torna nel prezzo, la cura resta lavoro artigianale.
Domande frequenti su un’app per autotrasporti
La risposta che conta di più: il suo prezzo fisso.
Cinque domande, mezzo minuto — gratis e senza impegno.
La prova di consegna di oggi è in ufficio oggi.
Un primo colloquio senza costi — nessuna insistenza, solo una proposta onesta con prezzo fisso per la sua azienda di autotrasporti.
Di solito rispondiamo in giornata · il prezzo fisso le arriva per iscritto — poi decida con calma.
La sua app di autotrasporti
Gratuito e senza impegno