Приложение для транспортной компании — фото, подпись и подтверждение доставки уже в 11:42.
Подписанная накладная три дня ездит в кабине, а телефон в офисе тем временем не замолкает. Своё приложение превращает эту бумажку в подтверждение доставки с фото и подписью: оно появляется прямо на рампе и в ту же минуту уже в офисе и у вашего клиента.
30 секунд · бесплатно и без обязательств · обычно отвечаем в тот же день
Потыкайте — примерно так и будет ощущаться ваше приложение.
В кабинеЗахар Гусев · рейс 3
9 рейсов в день · 380 паллет в месяц
У диспетчераДиана Голубева · офис
Возврат бумаг: 3 дня → сразу
Что должно уметь приложение вашей транспортной компании?
5 вопросов · 30 секунд · затем конкретное предложение с фиксированной ценой.
Что умеет приложение вашей транспортной компании.
Нажимайте на блоки — рядом сразу видно, как это выглядит в вашем приложении. Что на самом деле нужно кабине и офису, решаете вы.
Четыре нажатия — и документы в офисе раньше, чем машина отъедет.
Пройдите одну доставку целиком: открыть маршрут, точка 3 из 14, фото, подпись. Справа — что в тот же момент видит на своём телефоне мебельный магазин «Горница».
В телефоне Захара Гусева
Без приложения подписанная накладная ездит в кабине до пятницы, потом попадает в офис, а в бухгалтерию — только в понедельник: через три дня после доставки.
Транспортная накладная и подписанные бумажные экземпляры остаются как есть — приложение добавляет фото и подпись и сразу отправляет их в офис.
Та же машина, тот же рейс — только бумаги уже на месте.
Паллеты уже на рампе — а накладная едет дальше в кабине.
Фото и подпись появляются там, где груз переходит из рук в руки. В офисе подтверждение уже в карточке груза — раньше, чем машина снова тронется.
Что на самом деле меняет приложение в транспортной компании.
У многих перевозчиков между доставкой и счётом проходит три дня — и к самой перевозке они не имеют никакого отношения. Подписанная накладная до пятницы ездит в кабине, в понедельник попадает в офис и там подшивается в папку. А клиент тем временем звонит узнать, дошла ли его паллета. Собственное приложение бьёт ровно в этот разрыв — и больше никуда.
Что на самом деле даёт подтверждение в 11:42
Возьмём обычный день: девять рейсов, примерно по четырнадцать точек, всего около 126 доставок. Сейчас каждая из них порождает лист бумаги, который ездит вместе с машиной. С приложением на точке вместо этого появляется подтверждение доставки — два снимка, подпись получателя, время и номер груза; в мебельном магазине «Горница» — в 11:42, когда водитель ещё даже не отъехал от рампы. В офисе всё это сразу в карточке груза, и счёт уходит в тот же день, а не через три дня.
Второй эффект тише, но со временем весит больше: прекращаются звонки «где груз?». Кто сам видит, что его шесть паллет приняли под подпись в 11:42, за телефон не берётся. Двадцать два звонка в неделю превращаются примерно в пять — и это уже настоящие вопросы, а не проверка статуса. Чуть ниже можно посчитать на своих цифрах: как часто вам звонят и сколько на самом деле занимает один круг поисков, перезвонов и повторной отправки документов.
Документы в офисе раньше, чем машина отъедет.
«Наши водители это не примут»
Это мы слышим почти в каждом первом разговоре, и возражение справедливое. Кто по десять часов за рулём, не горит желанием осваивать ещё одну систему, которая отнимает время. Поэтому приложение должно требовать меньше шагов, чем бумага, а не больше: нажать на точку, подтвердить паллеты, фото, подпись — четыре нажатия, а разбор накладных в конце рейса отпадает совсем. Крупные кнопки, мало шагов, всё одной рукой; а поскольку во многих автопарках работают водители с разными родными языками, водительскую часть можно настроить на нескольких языках.
Второе опасение практическое: рампа без сети, двор за бетонной стеной. Поэтому подтверждение сохраняется в телефоне и уходит, как только связь вернётся, — для водителя ничего не меняется, просто галочка появляется чуть позже. На практике всё обучение — одно собрание водителей, а остальное налаживается само уже на второй день.
Где приложение заканчивается — и должно заканчиваться
Здесь нужна честная граница: приложение не заменяет ни транспортную накладную, ни тахограф. Накладная — при международной перевозке CMR — остаётся ровно такой, какой её требуют ваши договоры и грузоотправители; режим труда и отдыха по-прежнему фиксируют тахограф и карта водителя, и никакое приложение для подтверждения доставки не меняет того, что от вас требуют правила. Приложение лишь ставит рядом со всем этим фото, подпись и время и сразу доставляет их в офис. Достаточно ли подписи на экране как доказательства именно в вашем случае, зависит от ваших договоров и страховки груза — это вопрос к вашему юристу, и его совет мы не заменяем. Мы даём документацию в дополнение к бумагам, а при претензии она весит больше, чем чья-то память.
Не менее важно: приложение документирует грузы, а не людей. Записывается то, что происходит с грузом, — точка, время, фото, подпись. Непрерывная история передвижений водителя для этого никому не нужна, и без вашей просьбы мы её не строим; проверка перед выездом, например, привязана к номеру машины, а не к человеку. До первой версии в App Store и Google Play проходит около двух недель, и уже от 4 000 € это не пробная версия, а полноценное приложение под вашим именем. Если удобнее начать без вложений на старте, можно и помесячно — от 199 €: мы делаем, размещаем и сопровождаем.
Сколько подписанных накладных в пятницу вечером ещё ездит по вашим кабинам — и как часто клиенты звонят насчёт груза? Расскажите, и мы посчитаем на ваших цифрах.
Во что обходятся звонки о статусе — и что вы получаете обратно?
≈ 117 ч в год — столько никто в офисе больше не тратит на поиски и перезвоны.
Плюс возврат бумаг: сейчас подписанная накладная доходит до офиса через три дня, а с фото и подписью из приложения подтверждение уже в 11:42 в карточке груза — и счёт уходит в тот же день.
Полминуты · на выходе предложение и фиксированная цена
Один проект. Все устройства.
Так будет выглядеть карточка вашего приложения, когда мы его подадим. Введите название, выберите цвет — превью справа сразу подхватит и то и другое.
Следующая точка: Горница, рампа 2
Горница6 паллет · 1 240 кг№ 3Горница · кладовщик
Груз 4471 доставлен
Фото и подпись — в карточке груза 4471.
Маршрут — в телефоне водителя: порядок точек, рампа, контакт. На точке водитель подтверждает паллеты и делает фото, получатель расписывается на экране — и в ту же минуту подтверждение доставки уже в офисе и у клиента. Клиенты видят свои грузы: статус, время доставки и подтверждение. ещё
Сдал шесть паллет, сфотографировал, кладовщик расписался на экране — готово. Раньше возил накладные с собой до пятницы, а в понедельник их кто-нибудь в офисе разыскивал.
Сама вижу, когда наш груз доставлен, и фото тут же. Смятую коробку уладили за пять минут. Окно доставки теперь тоже выбираю в приложении.
Версия 1.2
Учёт паллет: обменные паллеты подписываются на точке вместе с подтверждением доставки — одна подпись и за груз, и за паллеты.
Это только превью — имя, логотип и цвета будут ваши. Скриншоты сняты с приложения на этой странице; цифры и отзывы условные.
Сделано один раз, работает везде: клиенты скачивают приложение из App Store или Google Play, вы ведёте всё из браузера.
То, что мы делаем, уже в App Store и Google Play.
Шесть собственных приложений, которыми люди пользуются каждый день. Здесь — нетронутые скриншоты и превью-видео из App Store: ровно то, что получает любой, кто их скачает. Пролистайте полку.
Сканируете штрих-код и сразу видите, что внутри: состав, добавки, понятный вердикт — и ИИ, который узнаёт целые блюда по фото.
Настоящие карточки — кнопки открывают реальные страницы в App Store и Google Play.
„Поразительно, как это превращает мой телефон в полноценную камеру видеонаблюдения“
Cam&Cam · plumblv · App Store„Ничего лишнего, всё понятно — делает ровно то, что должно“
ScanFood · Kassiwest · App Store„Это приложение куда лучше любой радионяни. Отличная поддержка!!!“
LooLoo · Egkel · App StoreОтзывы взяты из App Store дословно.
Ваше приложение выйдет ровно так же: под вашим именем, с вашим логотипом.
Кто на самом деле делает ваше приложение?
Никакого конструктора и цепочки безымянных подрядчиков: студия разработки, где владелец сам проектирует, пишет код и дальше ведёт приложения для транспортных компаний.
Have a nice day — студия разработки, где владелец работает сам: вы говорите напрямую с разработчиком.
Маршрут, подтверждение доставки или статус груза — с чего начать?
Расскажите за 30 секунд, где у вас уходит больше всего времени, — и получите конкретное предложение с фиксированной ценой.
Бесплатно и ни к чему не обязывает · обычно отвечаем в тот же день
От идеи до вашего приложения в App Store и Google Play.
Вы рассказываете о своём автопарке
Короткий разговор: сколько машин, какие рейсы, где застревают бумаги. Больше от вас ничего не нужно.
Вы получаете предложение и фиксированную цену
Конкретно и понятно: что делает приложение, как выглядит, сколько стоит — письменно.
Мы пишем код, вы смотрите
Превью рано появляется на вашем собственном телефоне — и кто-то из водителей проводит через него настоящую доставку, прежде чем что-то станет окончательным.
Приложение выходит в App Store и Google Play
Публикацию в App Store и Google Play берём на себя — под вашим именем.
Дальше остаёмся рядом
Обновления, новые модули, помощь в повседневной работе — с техникой вы не остаётесь один на один.
Сколько это всё стоит?
Почасовой оплаты нет, и ничего не дописывается потом: вы выбираете пакет, получаете на него фиксированную цену и заранее знаете, что в неё входит. Даже «Старт» — это полноценное приложение: пакеты покрупнее добавляют функции и более глубокую технику, а не качество.
Везде входит: App Store, Google Play и браузер — плюс хостинг, обновления и поддержка. Отличается только набор функций.
Старт
Полноценное приложение, а не урезанная версия
от 4 000 €
готово к подаче за 2 недели
- В App Store, в Google Play и в браузере
- Публикация под вашим именем
- Все ключевые функции вашего дела — целиком
- Push-сообщения вашим клиентам
- Хостинг, обновления и поддержка включены
Бизнес
Больше функций, больше автоматики
от 10 000 €
обычно 3–4 недели
- Всё из «Старта»
- Отдельные модули под то, как вы работаете
- Админка: сами правите тексты и предложения
- Напоминания и рутины, которые идут сами
Полный
Плотно вшито в ваши системы
от 20 000 €
от 4 недель, смотря по объёму
- Всё из «Бизнеса»
- Связка с кассой, календарём, складом и не только
- ИИ-функции, свои интерфейсы, раздел для сотрудников
- Постоянное развитие
Не хочется платить крупную сумму сразу? Тогда подписка.
от 199 € / месяц
- Мы делаем, ведём и поддерживаем, вы платите помесячно
- Обновления, новые функции и поддержка входят внутрь
- Исходный код сначала остаётся у нас и переходит к вам, когда всё выплачено
Смотря по набору функций проекты укладываются между 4 000 и примерно 30 000 € — насколько далеко зайдёт ваше приложение, решаете вы. Фиксированную цену называем после короткого разговора, бесплатно и без обязательств.
Три пакета — это типовые размеры, промежуточное тоже возможно. Арифметика такая: базовый пакет 4 000 €, каждый следующий модуль примерно +900 €, каждая связка с существующей системой примерно +2 500 €. показывает, сколько стоит каждая отдельная функция.
Откуда скорость и цена? Работаем на актуальных инструментах, включая ИИ — сэкономленное время возвращается в цену, а внимательность остаётся ручной.
Частые вопросы о приложении для транспортной компании
Самый важный ответ — ваша фиксированная цена.
Пять вопросов, полминуты — бесплатно и без обязательств.
Сегодняшнее подтверждение доставки сегодня же в офисе.
Первый разговор бесплатно — без давления, зато честное предложение с фиксированной ценой для вашей транспортной компании.
Обычно отвечаем в тот же день · фиксированную цену получаете письменно — дальше решайте спокойно.
Ваше приложение
Бесплатно и ни к чему не обязывает