Fuvarozó app az Ön túráira – fotó, aláírás, igazolás 11:42-kor.
A szállítólevél három napig utazik a fülkében, az irodában közben csörög a telefon. A saját fuvarozó app ebből a papírból átvételi igazolást csinál fotóval és aláírással – a rámpánál keletkezik, és ugyanabban a percben ott van az irodában és az ügyfelénél is.
30 másodperc · ingyenes és kötelezettség nélküli · általában még aznap válaszolunk
Koppintson bele — nagyjából így fog viselkedni a jövendő appja.
A fülkébenVámos Zoltán · 3. túra
9 túra naponta · 380 raklap havonta
A diszpóbanVégh Anita · iroda
Papírkör: 3 nap → azonnal
Mit tudjon az Ön fuvarozó appja?
5 kérdés · 30 másodperc · a végén konkrét ajánlat fix árral.
Amit a fuvarozó cége appja tud.
Kattintson végig az elemeken – jobbra rögtön látja, hogyan néz ki az appjában. Ön dönti el, mire van szüksége a fülkének és az irodának.
Négy koppintás – és a papírmunka az irodában van mielőtt az autó továbbindul.
Menjen végig egy átvételi igazoláson: túra megnyitása, 3. megálló a 14-ből, fotó, aláírás. Jobbra közben látja, mit lát ugyanabban a percben a „Vitrin Bútorház” a saját telefonján.
Vámos Zoltán telefonján
App nélkül a szállítólevél péntekig a fülkében utazik, bekerül az irodába, és hétfőn ér a könyveléshez: három nappal a kiszállítás után.
A szállítólevél – nemzetközi fuvarnál a CMR-fuvarlevél – érintetlen marad; az app hozzáteszi a fotót és az aláírást, és mindkettőt rögtön beviszi az irodába.
Ugyanaz az autó, ugyanaz a túra – csak a papírmunka már a helyén van.
A raklapok a rámpán állnak – a szállítólevél meg utazik tovább a fülkében.
A fotó és az aláírás ott keletkezik, ahol az áru gazdát cserél. Az irodában az igazolás a küldeményen van, mielőtt az autó továbbindul.
Amit egy app valóban megváltoztat egy fuvarozó cégnél.
Sok fuvarozónál három nap áll a kiszállítás és a számla között – és ennek semmi köze a fuvarhoz. A szállítólevél péntekig utazik a fülkében, hétfőn ér be az irodába, és ott lefűzik. Közben az ügyfél telefonál, hogy megérkezett-e a raklapja. A saját app pontosan ezt a rést célozza, és semmi mást.
Mit hoz valójában egy igazolás 11:42-kor
Vegyünk egy szokásos napot: kilenc túra, mindegyiken nagyjából tizennégy megálló, összesen 126 kiszállítás. Ma mindegyikből papír lesz, ami utazik tovább a fülkében. Az appal a megállóban helyette átvételi igazolás keletkezik – két fotó, az átvevő aláírása, az idő és a küldeményszám; a Vitrin Bútorháznál 11:42-kor, még mielőtt a sofőr elhagyná a rámpát. Az irodában mindez a küldeményen van, és a számla még aznap mehet, nem három nappal később.
A második hatás csendesebb, idővel mégis a nagyobb: elhallgatnak az érdeklődő hívások. Aki maga látja, hogy a hat raklapját 11:42-kor aláírták, nem nyúl a telefonhoz. A heti huszonkét hívásból nagyjából öt lesz – és az az öt valódi kérdés, nem státuszellenőrzés. Kicsit lejjebb a saját számaival is végigszámolhatja: hányszor keresik, és mennyi idő valójában egy kör keresésből, visszahívásból és a papír újraküldéséből.
A papírmunka az irodában van, mielőtt az autó továbbindul.
„A mi sofőrjeink ezt nem fogják használni”
Szinte minden első beszélgetésben halljuk, és jogos ellenvetés. Aki tíz órát van úton, nem kíváncsi egy második rendszerre, ami elveszi az idejét. Az appnak tehát kevesebb mozdulatba kell kerülnie, mint a papírnak, nem többe: koppintás a megállóra, raklapok visszaigazolása, fotó, aláírás – négy koppintás, és a szállítólevelek rendezgetése a műszak végén teljesen elmarad. Nagy gombok, kevés lépés, egy kézzel; és mivel a magyar fuvarozóknál sokszor olyanok is ülnek a volánnál, akiknek nem a magyar az első nyelvük, a sofőroldal több nyelven is beállítható.
A második aggály nagyon is gyakorlati: a rámpa térerő nélkül, az udvar a betonfal mögött. Ezért az igazolás a telefonon készül el, és akkor megy ki, amikor visszatér a kapcsolat – a sofőrnek semmi nem változik, csak a pipát látja kicsit később. A betanítás a gyakorlatban egy sofőrértekezlet, a többi a második napon magától a helyére kerül.
Hol ér véget az app – és hol kell véget érnie
Ide tartozik egy őszinte határ: ez az app nem helyettesíti a szállítólevelet – nemzetközi fuvarnál a CMR-fuvarlevelet –, és nem helyettesíti a tachográfot. A fuvarokmány pontosan olyan marad, amilyet a jogszabály, a szerződései és a feladói megkövetelnek; a vezetési és pihenőidő a tachográfban marad, a vezetői kártya és a járműegység letöltése pedig ugyanúgy megy tovább, ahogy eddig – a kártya 28, a járműegység 90 naponta. Amit az app csinál: mindezek mellé odateszi a fotót, az aláírást és az időt, és mindkettőt rögtön beviszi az irodába. Hogy a kijelzőn adott aláírás elég-e bizonyítéknak épp az Ön esetében, a szerződéseitől, az általános szerződési feltételeitől és a fuvarozói felelősségbiztosításától függ – ez ügyvéddel folytatott beszélgetés, és azt a tanácsadást nem pótoljuk. Amit mi szállítunk, az a mellette álló dokumentáció, és egy vitában az többet nyom, mint bárki emlékezete.
Ugyanilyen fontos: az app küldeményeket dokumentál, nem embereket. Az kerül rögzítésre, ami az áruval történik – megálló, idő, fotó, aláírás. Ehhez senkinek nincs szüksége a sofőr folyamatos mozgásprofiljára, és magunktól nem is építünk ilyet; az indulás előtti ellenőrzés például a kocsiszámhoz kötődik, nem személyhez. Ha mégis GPS-es nyomon követés lenne belőle, arra a GDPR teljes egészében vonatkozik: kell hozzá jogalap és érdekmérlegelési teszt, a sofőröket a munka törvénykönyve 11/A. §-a szerint előre, írásban tájékoztatni kell, és a NAIH gyakorlata szerint a munkavállalók folyamatos megfigyelése rendszerint többet fog át a szükségesnél – ez az Ön döntése és az Ön felelőssége, nem a miénk. Az első verzió körülbelül két hét alatt kerül az áruházakba, és 4 000 EUR-tól ez nem próbaverzió, hanem teljes app az Ön saját nevén. Aki induló kiadás nélkül kezdene, havidíjjal is mehet, 199 EUR-tól – nálunk épül, nálunk fut, és mi is tartjuk karban.
Hány szállítólevél utazik még péntek este a fülkékben – és milyen gyakran telefonál egy ügyfél egy küldemény miatt? Mondja el a számait, és együtt végigszámoljuk.
Mibe kerülnek az érdeklődő hívások – és mi marad belőle?
≈ 117 óra évente, amit az irodában senki nem tölt kereséssel és visszahívással.
Ehhez jön a papírkör: ma a szállítólevél három nappal később ér be az irodába – az appból érkező fotóval és aláírással 11:42-kor a küldeményen van, és a számla még aznap mehet.
Fél perc · a végén ajánlat és fix ár
Egy projekt. Minden eszközön.
Így fog kinézni az appja áruházi oldala, ha beadtuk. Írja be a nevét, válasszon színt — a jobb oldali előnézet rögtön átveszi mindkettőt.
Következő megálló: Vitrin Bútorház, 2-es rámpa
Vitrin Bútorház6 raklap · 1 240 kg3. megállóVitrin Bútorház · raktárvezető
4471-es küldemény leszállítva
A fotó és az aláírás a 4471-es küldeményen van.
A túra a sofőr telefonján van: sorrend, rámpa, kontakt. A megállóban visszaigazolja a raklapokat, fotót készít, az átvevő aláír a kijelzőn – az igazolás ugyanabban a percben ott van az irodában és az ügyfélnél. Az ügyfelek a saját küldeményeiket látják státusszal, kiszállítási idővel és igazolással. több
Hat raklap lerakva, fotó megvan, a raktárvezető aláírt a kijelzőn – kész. Régen péntekig hordtam magammal a szállítóleveleket, hétfőn meg valaki az irodában kereste őket.
Ügyfélként magam látom, mikor érkezett meg, és a fotó ott van mellette. Egy behorpadt láda öt perc alatt elintéződött. Az idősávot is az appban választom ki.
1.2 verzió
Raklapegyenleg: az EUR-raklapok cseréjét a megállóban, az átvételi igazolással együtt írja alá az átvevő – egy aláírás fedi az árut és a raklapot.
Csak előnézet — az Ön neve, az Ön logója, az Ön színei. A képernyőképek az ezen az oldalon látható appból származnak, a számok és a vélemények helykitöltők.
Egyszer épül, mindenhol elérhető: a vásárlói az áruházból töltik le az appot, Ön böngészőből intéz mindent.
Amit építünk, az kint van az áruházakban.
Hat saját app, amelyet nap mint nap valódi emberek használnak. Amit itt lát, az érintetlen áruházi képernyőkép és előzetes videó — pontosan az, amit a letöltők kapnak. Lapozzon végig a polcon.
Vonalkód beolvasása, és egy pillantásra látszik, mi van benne valójában: tápérték, adalékanyagok, világos ítélet — és MI, amely fotóról egész ételeket ismer fel.
Valódi áruházi oldalak — a gombok a tényleges oldalakat nyitják meg.
„Elképesztő, hogy a telefonomból teljes értékű biztonsági kamerát csinál“
Cam&Cam · plumblv · App Store„Semmi sallang, magától értetődő - pontosan azt teszi, amit kell“
ScanFood · Kassiwest · App Store„Ez az app minden bébiőrnél sokkal jobb. Kiváló támogatás!!!“
LooLoo · Egkel · App StoreAz App Store-ból szó szerint átvett vélemények.
Az Ön appja pontosan ugyanígy indul: az Ön nevén, az Ön logójával.
Ki építi valójában az Ön appját?
Nem dobozos szerkesztő, nem névtelen alvállalkozók láncolata: tulajdonos vezette fejlesztőstúdió, amely a fuvarozó cégek appjait maga tervezi, programozza és gondozza.
Have a nice day — tulajdonos vezette fejlesztőstúdió: akivel beszél, az maga a fejlesztő.
Túra, átvételi igazolás vagy küldeménykövetés – melyik legyen az első?
Mondja el 30 másodpercben, hol megy el a legtöbb idő a cégénél – konkrét ajánlatot kap fix árral.
Ingyenes és kötelezettség nélküli · általában még aznap válaszolunk
Az ötlettől az appig, ami az áruházakban áll.
Mesél a flottájáról
Rövid beszélgetés: hány autó, milyen túrák, hol akad meg a papírkör. Ennél többre nincs szükségünk.
Ajánlatot és fix árat kap
Konkrétan és olvashatóan: mit tud az app, hogyan néz ki, mibe kerül – írásban.
Mi építjük, Ön nézi
Az előnézetet korán megkapja a saját telefonjára – és egy sofőr végigvisz rajta egy valódi kiszállítást, mielőtt bármi véglegessé válna.
Az appja bekerül az áruházakba
Az App Store-t és a Google Playt mi intézzük – az Ön cégének nevén.
Utána is a fedélzeten maradunk
Frissítések, új elemek, segítség a mindennapokban – a technikával nem marad egyedül.
Mibe kerül mindez?
Nincs óradíjas elszámolás és nincs utólagos rápakolás: kiválaszt egy csomagot, fix árat kap rá, és előre tudja, mi van benne. Már a Start is teljes értékű app — a nagyobb csomagok funkciót és mélyebb technológiát adnak hozzá, nem jobb minőséget.
Mindegyikben benne van: App Store, Google Play és a böngésző — hozzá hosting, frissítések és támogatás. Csak a funkciók köre tér el.
Start
Teljes értékű app, nem lebutított változat
4 000 EUR-tól
2 hét alatt beadásra kész
- Az App Store-ban, a Google Playen és a böngészőben
- Megjelenés az Ön saját nevén
- A szakma minden alapfunkciója, készre építve
- Push-üzenetek a vásárlóinak
- Hosting, frissítések és támogatás benne
Business
Több funkció, több automatizálás
10 000 EUR-tól
általában 3–4 hét
- Minden, ami a Startban
- Extra modulok az Ön munkamenetére szabva
- Adminfelület: a tartalmat és az ajánlatokat maga szerkeszti
- Emlékeztetők és rutinok, amelyek maguktól futnak
Komplett
Szorosan a rendszereibe fonva
20 000 EUR-tól
4 héttől, a terjedelemtől függően
- Minden, ami a Businessben
- Kapcsolat a kasszához, a naptárhoz, a készletrendszerhez és továbbiakhoz
- MI-funkciók, egyedi felületek, terület a munkatársaknak
- Folyamatos továbbfejlesztés
Inkább nem fizetne nagy összeget előre? Akkor előfizetéssel.
199 EUR-tól / hó
- Mi megépítjük, üzemeltetjük és karbantartjuk, Ön havonta fizet
- A frissítés, az új funkciók és a támogatás benne van
- A forráskód eleinte nálunk marad, és teljes kifizetés után lesz az Öné
A funkciók körétől függően a projektek 4 000 EUR és nagyjából 30 000 EUR között mozognak — hogy meddig megy el az appja, Ön dönti el. A fix árat egy rövid beszélgetés után mondjuk meg, ingyen és kötelezettség nélkül.
A három csomag szokásos nagyságrend; bármelyik köztes méret lehetséges. A számítás így megy: alapcsomag 4 000 EUR, minden további modul kb. +900 EUR, minden meglévő rendszerhez való kapcsolat kb. +2 500 EUR. A minden funkciónál ott áll, mibe kerül.
Honnan jön a tempó és az ár? Mai eszközökkel, MI-vel dolgozunk — a megspórolt idő visszakerül az árba, a gondosság kézműves marad.
Gyakori kérdések a fuvarozó appról
A legfontosabb válasz: az Ön fix ára.
Öt kérdés, fél perc — ingyen és kötelezettség nélkül.
A mai átvételi igazolás ma az irodában van.
Az első beszélgetés ingyenes – nyomulás nélkül, csak egy őszinte ajánlat fix árral a fuvarozó cégére.
Általában még aznap válaszolunk · a fix árat írásban kapja meg — utána nyugodtan dönt.
A fuvarozó cége appja
Ingyenes és kötelezettség nélküli